图为全球首批碳纤维复合材料轻量化重载 铁路货车。
9月10日，首批6辆身着轻薄碳纤维复合材料“外衣”的重载铁路货车缓缓驶出生产线，向众人展现它们轻量化智能化的超炫“科技范”，这标志着由国家能源集团铁路装备公司、北京低碳清洁能源研究院和中车齐车公司联合研制的全球首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式下线，也标志着我国在重载铁路移动装备新材料制造领域和研发应用方面取得重大突破，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型，具有重大示范意义。
在国家“交通强国”和“双碳”战略指引下，加快交通运输业绿色低碳转型以及数字化、智能化技术研究，成为运输行业发展的重中之重。国家能源集团作为国内最大的铁路自备货车专业化运营管理企业，管理着5万7千余辆铁路货车，车辆轻量化、低能耗、绿色化发展对煤炭运输节能减排起着十分关键的作用。
2022年，国家能源集团适应新发展格局下铁路行业绿色低碳发展要求，推动科技创新和产业创新深度融合，联合开展轻量化与智能化铁路货车研发。由国家能源集团铁路装备公司牵头、北京低碳清洁能源研究院和中车齐车公司联合实施。经过三年协同攻关，聚焦铁路装备领域轻量化和智能化核心问题，成功研发适用于重载铁路货车领域的先进碳纤维增强树脂基复合材料，攻克了复合板材大部件一体化制备等关键技术难题，并首次将该类新材料应用于重载铁路货车车体主承载结构的制备。该材料比强度、比模量分别为铝合金材质的3-5倍和1.5-1.8倍，能够更好地满足重载铁路货车的轻量化和大部件生产使用要求，具有更轻更节能、强度更高、环境适应性更强等技术优势。
披上新型轻薄高性能“外衣”的铁路货车车体自重较同类铝合金材料车体降低20%以上，自重系数低至0.22，为国内同轴重铁路货车最高水平，实现了车辆自重降低、载重增加、容积增大的同步协同提升，对提升铁路运输效率具有重要意义。
该型铁路货车还集成了优化改进转K6型转向架、集成式空气制动装置、高强度重载车钩、自卸式底门开闭机构等新型部件，自主研制了适用于重载铁路货运装备的车载智能监测系统，实现物联网、大数据、云计算等现代信息技术在铁路货车上的集成应用，以科技创新赋能重载铁路装备绿色低碳、智能安全发展。（经济日报记者 黄晓芳）
